Назад
ООО "ПрофРемКонструкция"
Краны, крановые пути, электромонтажные работы,
металлоконструкции, ремонт морских судов, обслуживание и изготовление судового оборудования
Оформить заявку
Заказать обратный звонок
Нажимая на кнопку «Отправить», вы даете согласие на обработку своих персональных данных.
Укажите Ваши контактные данные и наш менеджер перезвонит Вам в рабочее время - с 8:00 до 18:00 (кроме воскресенья)
Оформить заявку
Укажите Ваши контактные данные и наш менеджер свяжется с Вами в рабочее время - с 8:00 до 18:00 (кроме воскресенья)
Прикрепить файл (до 20 мб)
Файл не выбран
Нажимая на кнопку «Отправить», вы даете согласие на обработку своих персональных данных.

Свернуть меню

ООО «ПрофРемКонструкция» производит консольно-поворотные краны и кран-балки. Технические возможности производственной площадки позволяют выпускать консольные краны грузоподъемностью до 10 тонн, кран-балки с длиной пролета до 18 метров и грузоподъемностью до 10 тонн.

Консольный кран производства «ПрофРемКонструкция»Редко какое производство обойдется без грузоподъемного оборудования. Однако, размер помещения, расположение оборудования и используемые при производстве технологии делают недостаточно неэффективным применение типовых моделей. В любом случае, разработку проекта и изготовление крана в Санкт-Петербурге, а тем более его установку необходимо заказать у организации специализирующейся на работах такого типа и имеющей соответствующие разрешения от Гостехнадзора.

ООО«ПрофРемКонструкция» производит консольно-поворотные краны и кран-балки.

Технические возможности производственной площадки позволяют выпускать консольные краны грузоподъемностью до 10 тонн, кран-балки с длиной пролета до 18 метров и грузоподъемностью до 10 тонн.

Изготовление кранов осуществляется в три этапа:

  • Проектирование;
  • Производство основных узлов и агрегатов в заводских условиях;
  • Сборка и пуско-наладка непосредственно на месте эксплуатации.

Проектирование

Проект на производство крана должен состоять из следующих разделов: Во-первых, техзадание, в котором будут указаны основные габариты, грузоподъемность и режим работы;

Во-вторых, графическая часть – включает набор чертежей, прочностные расчёты, смету – определяющую конечную стоимость изделия.

Все расчеты должны выполняться в соответствии с действующими нормативами Ростехнадзора и технических требований.

Изготовление металлоконструкций крана

Изготовление крана компанией «ПрофРемКонструкция»Качество конечного изделия – крана, зависит от точности соответствия чертежам и тщательности сборки металлоконструкций. Как правило, в чертежах, помимо информации о габаритных размерах, указываются различные технические требования относительно допусков и погрешностей. Многие производители имеют собственные нормативы, зачастую более жесткие, чем стандарты Госгортехнадзора. Это связано с особенностями функционирования используемого оборудования. Высокоточные станки плазменной резки и современные газосварочные аппараты позволяют осуществить технологические процессы раскроя заготовок и создания сварных металлоконструкций с минимальными допусками.  К примеру, при разметке и раскрое профильного или листового проката учитывается усадка, вызываемая сварными швами.  При этом величина допуска зависит от общего размера заготовки.  Для элемента длиной до 500 мм  допуск составляет +/- 1 мм,  для элементов 501-1500 мм и более 1500 мм допуск +/- 2 и 3 мм  соответственно.

Подбор материала для металлоконструкции следует осуществлять с учетом региона эксплуатации грузоподъемного оборудования. К примеру, изготовление кранов в северном исполнении возможно только с использованием специальных металлов – стали спокойной плавки, которая имеет показатель ударной вязкости не ниже 3Дж/м2 при низких эксплуатационных температурах до -60°С.

Конструкция кранаОтветственные металлоконструкции, которые подвергаются повышенным нагрузкам, конструируются таким образом, чтобы основное направление давления на изделие совпадало с направлением профилей металлопроката. При этом не допускается использование элементов профилированного металлопроката, на поверхности которого имеются следы деформационной маркировки стальным клеймом.